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8月25日,山东诸城东北庄村大桥施工现场,一根铁路接触网支柱精准吊装到位。 中新社广西玉林8月23日电 题:逐梦十年 台青兄弟追着稻浪跑遍半个大陆 作者 蒋雪林 许耀艺 八月的广西玉林,晚稻插秧已近尾声。

B | 在玉林市陆川县珊罗镇大山村的育秧基地里,郑志文和哥哥郑志威在田间忙碌,查看秧苗长势。这是由山东铁投集团投资建设的潍宿高铁至青岛连接线“四电”接触网工程第一杆,标志着该项目全线正式进入站后“四电”工程施工阶段。8月13日,郑志文(左)和哥哥郑志威在田间忙碌,查看秧苗长势。

C | 中新社记者 蒋雪林 摄 2016年8月,来自台湾苗栗的郑家兄弟受邀来到大山村,创办玉林市志威农业有限公司,从事育秧和机械化插秧。

D | 大学主修化学的郑志文,从此成了一名大陆“农民”。

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作为高速铁路的“神经中枢”与“动力之源”,四电工程涵盖通信、信号、电力和牵引供电等多个子专业,技术标准高、接口交叉多。

F | 凭借高品质的育秧技术和机械化插秧服务,公司迅速打开市场。2017年春育秧仅2000亩,2018年增至6000亩,2022年突破3万亩。接触网是铁路牵引供电专业的主构架,由接触网悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础等组成。2025年公司产值达915万元人民币,吸纳周边村屯劳动力71人。
为确保接触网首杆成功组立,山东铁投济青高铁公司会同潍宿高铁至青岛连接线四电施工2标施工单位中铁武汉电气化局科学谋划、统筹安排,制定了专项施工方案和作业指导书,严把支柱运输、验收、组立等关键工序,严格作业流程和工艺标准,将安装后误差控制在毫米级,为全线接触网支柱组立施工打造首件样板工程。

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当天,“站后四电工程”强国示范劳动竞赛同步启动,标段各班组围绕安全管控、质量创优、节点推进开展攻坚,全力推动各项目标任务落地见效。潍宿高铁至青岛连接线是国家“八纵八横”高速铁路网京沪辅助通道与沿海通道的重要联络线,线路全长108.78公里,设计时速350公里,串联青岛西海岸新区、潍坊诸城、日照五莲,打通青岛直达京沪二线的快速通道。
项目建成后,将大幅缩短胶东半岛往返京津冀、长三角的通行时间,进一步完善山东半岛立体铁路交通网,为区域经济协同发展注入新的动力。 十年间行业竞争日趋激烈。郑志文说,十年前市场空白、利润高;如今从业者增多,单价利润被压缩。

。“但我们机械化程度高,成本比别人低,价格有优势;育秧技术经验丰富,秧苗品质好,回头客多。” 目前玉林同类企业约七八家,郑志文并不担心竞争。

H | “公司单季最大服务面积2万至2.5万亩,相当于一个乡镇的种植体量。台湾一个乡镇就有二三十家育秧企业,市场依然良性运转,这里仍有很大空间。” 企业真正的痛点是用工。广西插秧旺季仅两个月,农机手每年都换人,作业质量参差不齐。“大陆地域辽阔,南北各省区水稻种植有明显时间差。要让农机手有较长的作业周期,必须向北拓展。”郑志文说,公司在江西及四川找到了合作伙伴,打通了跨省作业链条。 “3月初广西插早稻,清明后到江西,5月中旬到四川,7月回流广西插晚稻,农机手有效作业时长从2个月延长至6个月,年收入可达9万元。有了稳定的农机手,插秧质量才有保障,企业才有竞争力。

I | ”郑志文说。 如今,兄弟俩已融入当地。郑志文在玉林找到了女朋友,他笑称已是“半个广西人”。2026年,公司计划增设大米深加工生产线,进一步延伸产业链。 从台湾苗栗到广西,再到江西和四川,这株跨越海峡的“秧苗”,在大陆广袤的稻田里扎根、抽穗,兄弟二人追着稻浪一路向前。
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Published on:04:13:11
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