日历

二 | 外观上，实车采用高级双拼车身配色，上深下金的色彩分割，既拉长整车视觉观感，也避免庞大车身带来的笨重感。

三 | 在全体会议上，蒂姆库克说，在29美元的更换计划中，苹果公司更换了1100万个iPhone电池。车头配备龙鳞层叠式竖向电镀格栅，搭配LED大灯与双全彩DLP大灯，纵向布局拉高车头视觉重心。

四 | 在会议期间，库克表示，在正常年份，苹果计划更换约100万至200万个电池。这项29美元的替代方案已经实施了近一年。这意味着，在2018年，苹果公司更换的电池数量是正常情况下一年更换电池数量的11倍。

五 | 在1月3日的苹果公司全体会议上，蒂姆·库克说，根据29美元的更换计划，苹果公司已经更换了1100万块电池，他们通常预计只更换100万到200万块电池。据此前的申报信息，整车长宽高为5325/1998/1823mm，轴距达到3200mm，侧面线条舒展平直，保证二、三排拥有宽裕的头部与纵向空间。二三排搭载LC自适应调光玻璃，能够自由切换通透观景或是私密避光模式。格鲁伯与让-路易斯-加斯（Jean-LouisGasse）分享了这一事实：苹果电池计划对iPhone销售的影响。虽然很容易假设苹果的电池计划应该在2019年第一季度内，但格鲁伯提出了一个很好的观点：我的猜测是，电池更换计划对新iPhone销售的影响在推出XR和XS型号之前不会变得明显。

六 | 数以百万计的iPhone用户对使用新电池的旧电池的性能感到满意，他们将升级到今年的新电池，而电池更换计划仍占旧电池的一定比例。智能化层面，新车基于L3级自动驾驶架构打造，搭载896线双光路主激光雷达以及三颗固态补盲雷达，感知硬件配置处于行业前列。相关阅读：苹果：低成本电池更换服务损害了iPhone的销售。

七 | 动力提供纯电、插混两套方案，全系搭载800V高压平台以及宁德时代电池。

八 | 纯电版配备120kWh电池包，CLTC续航701km；插混版搭载1.5T涡轮增压发动机，综合最大功率555kW，综合续航可突破1000公里。